まあ、一番違うのは、左右逆ってところでしょうかね。
こっちでは、車の左側に座って、右側を通行します。
（ってか、そんなことみんな知ってるか・・・ｗ）
街中の、制限速度は25mph（約40Km/h）、交通量の多いところで、40mph（約65Km/h）
市街地まで行くと、55mph（約90Km/h）なんて、普通です。。。
そして、フリーウェーになると、70mph（約110Km/h）位が普通です。
道は、基本的に、まっすぐで、広いです。なので、体感速度は、日本のほうが速く感じます。
ただ、日本より、道の状態はよくないように思います。
特に、フリーウェーは、さすがに、タダなだけあって、びっくりするくらい悪いです。
70mphで走っていて、道がうねってるのがわかります。でこぼこもしてたりします。

自分は、こっちに来る前に、ぎりぎりで日本で免許を取ったので、アメリカとの違いです。
まず、日本では、何十万もかかる、あの、車校がないのです。。。
（高校によっては、学校が、車校のようなものを提供するところがあります。）
筆記は、州政府のオフィスにて１人づつ受けます。
（自分の取ったときは、日本語で、受けられましたが、今は、受けられないそうです。）
それに受かったら、仮免許がもらえるので、公道で２年以上免許を持っている人と練習します。
筆記に受かってから、３０日たって、受かる地震があれば、州公認の実地テスト業者にて、実地を受けます。
実地もパスしたら、州政府のオフィスにて免許がもらえます。
自分は、全部で、１００ドル以内でした。。。（実地のテストを、２回受けてます。（Ｔ＿Ｔ））

基本的には、免許を取ったときと同じ、州政府のオフィスで、登録します。
登録の際は、買ったときの金額に対する税金（５％？）と、保険に加入している証明と、
免許証と、手数料が必要になります。
ライセンスプレート（ナンバープレート）には、数種類有って、自分の好きなのを選ぶことができます。
また、数字も、プレートの種類で、桁数は変わってきますが、選ぶことができます。
ただし、本物のプレートが届くまで、２週間くらいかかります。
何でも良いから、手っ取り早く手に入れたい人は、何でも良いというと、
すでに用意された物を、その場で受け取ることができます。
プレートと一緒に、登録してある証明書と、ステッカーをもらうことができます。
この登録とステッカーは、１年間有効で、毎年更新しなければ行けません。（無料）

車を買い換えたときなどは、登録し直さないといけないのですが、
すでに持っているプレートを、そのまま引き継ぐことができます。
新しいプレートを買うよりは、お金はかかりません。。。

ここが、とっても、日本と違うところだと思います。
日本では、最近流行りだした、個人売買が、こっちでは、ごく普通に行われています。
登録関係のところで、話したように、個人であろうが、ディーラーであろうが、
手続きがそれほど難しくないのです。
自分も、個人売買の経験がありますが、結構簡単でした。
むしろ、ディーラーの方が、いろいろ進めてきて、めんどくさかったです。。。ｗ
もう１つ違うところは、車の状態です。
日本では、１０万キロを超えたような車は、とっても安く取引されてると思います。
しかし、此処では、１０万キロはおろか、１５万キロを超えてる車も少なくありません。
しかし、日本車（こちらでは、外車扱い）だと、１０万キロ越えていても、
普通に、５０万円くらいします。現に、Ｌ君も、１５万キロ越えで、７０万円近くしました。
基本的に、値段に大きく影響するのは、年式のようにおもいます。
ただ、こっちには、基本的に、車検制度がないので、
状態のひどい車は、とっても悲惨な状態です。もちろん、安いですが・・・

とりあえず、自分が始めて保険を買ったときは、ビックリするくらいの金額でした。
最低限の保険で、半年約１２万円。最低限ですよ？？？
当時乗っていた車は、約２５万円の９２年式Honda Accord Ex、１年払ったら、
もう１台買えるじゃないですか？！ｗ
これは、今までに、保険を買った記録がないのと、１８歳という年齢のためです。
現在は、年間約１２万円くらいです。
此処では、２５歳を超えると、保険に劇的変化が現れるそうです。

買うときは、実際にお店に行くか、ネットで買うことができます。
自分は、細かいことが分からなかったので、お店に行って、
担当の人と、数時間話して、やっとの事で決めました。

自分は、何かと、ケチって車を買っているので、
それなりの問題が、耐えません。。。とほほ・・・
まあ、日本なら、問題が発生したら、大抵のところで直してもらえると思いますが、
こっちでは、日本車だとやってくれないところが多いです。
自分は、たまたま、良いところがあったのでいつもお世話になっています。
タイヤ交換から、クラッチ交換まで。
今週（０４／０２／１３）も、Ｌ君は、クラッチ交換のため入院中です。

ただし、整備系は良いところだとお金がかかるので、
オイル交換等の大して差のでない作業は、安くて早いところでやってもらってます。
こちらでは、ドライブスルー状になった、オイル交換の場所が多く、とっても手軽です。
オイル交換のついでに、１２ポイント・チェックなどもあり、
遠出をするときなどは、行く前によって、少し安心してから行きます。ｗ

これは、日本に比べたら、悪いような気もします。
例えば、横断歩道などは、「止まれ」でもない限り、全くと言っていいほど止まりませんし、
方向指示器も、半分くらいの人が出しません。。。
これに合わせて、方向指示器がブレーキランプと一緒になっている車で、
片側が切れているときなんか、ブレーキなのか、方向指示なのか・・・
まあ、どちらにしろ、減速するので、良いと言えばいいのですが・・・

みんな、車間がとっても狭いです。なので、割り込み等は余りありません。
しかし、する人はしますので、されると、気分悪いです。。。

日本では、雪の降る地域に住んでいれば、スタットレスは普通だと思うのですが、
此処では、普通じゃありません・・・
アコードの時に、スタットレスはいていたのですが、それで何するのという感じで観られました・・・
こっちでは、オールシーズンが、主流で、年間を通して、同じタイヤをはいています。
主な道は、除雪に、塩カルで、何とかなりますが、やっぱり、不安な気もします。